随后7月31日华夏幸福在上交所发布公告，证实此次化债方案再次难产的事实，并披露截止2021年7月31日华夏幸福累计未能如期偿还债务本息合计已达 815.66 亿元。

7月31日，华夏幸福同时公告，其控股股东华夏控股的可交换债券的受托管理人、开展股票质押式回购交易和融资融券业务中的金融机构将根据相关约定对华夏控股持有的公司股票执行强制处置程序，华夏控股将在未来半年多时间内被动减持不超过占公司目前总股本2% 的股权，此次执行强制处置股权程序的原因主要是华夏控股及公司目前流动性阶段性紧张以及公司2020年前三季度业绩下滑。

在过去的12个月，华夏幸福控股股东及其一致行动人已经被动减持11.38%的华夏幸福股权，截至7月30日，华夏控股及其一致行动人持有的股份共占公司总股本25.82%。如果半年后本次减持完成，华夏控股及其一致行动人持有的股份将占公司总股本23.82%，占股比例25.05%的平安集团将被动成为华夏幸福的第一大股东。

华夏幸福自2月1日成立债委会至今已整整半年，化债方案却迟迟无法推出，公司从2月到7月，每个月发布的债务公告都称化解方案在积极制定过程中，每次都爽约，只见债务本息总额不断攀升，化债难度越来越大。

国开行将驰援300亿资金的消息原本也让市场为之一振，7月30日股价小幅上涨1.17%为4.33元，但随着化债方案最终的难产，股价又应声下跌，8月2日收盘价回落至4.29，下跌0.92%。

事实上早在华夏幸福陷入流动性危机后，就在廊坊市政府的协助下积极与河北当地国企洽谈引战事宜，2021年2月19日，廊坊官方发布消息称，廊坊市人民政府与河北省产业投资基金管理公司共同出资的河北新空港发展投资有限公司已正式成立，该公司注册资本280亿元，致力于区域产业新城发展，主要经营业务为对城市和园区的基础设施建设与管理进行投资、开发等，华夏幸福间接持有河北新空港约1.11%股权，这一平台被市场认作是华夏幸福重组的主体。